Pérez Darío EduardoLa empresa Magna, fabricante de asientos para automóviles, dejará de operar en su planta de Córdoba debido a la creciente presión sobre la rentabilidad tras enfrentar varios años de problemas económicos. La decisión llenó de incertidumbre a sus trabajadores, dado que los propietarios evalúan desvinculaciones.
Los motivos de la determinación obedece tanto a la situación actual como a problemas estructurales que nunca logró corregir desde su llegada al país en 2020, cuando adquirió PABSA, la empresa perteneciente al Grupo Damato
El grupo austro-canadiense tenía estructura industrial integrada por tres plantas: una en Pacheco, donde ensambla asientos para Volkswagen Amarok y Ford Ranger; otra en Benavídez, dedicada a la elaboración de espumas de poliuretano; y una tercera en Córdoba, que abastecía de manera exclusiva a Renault.
En la provincia mediterránea, se realizaban todas las etapas: Por ejemplo, allí se fabricaban las estructuras metálicas mediante procesos de estampado, soldadura y pintura, se confeccionaban las fundas a través de corte y costura, se producían las espumas por inyección y se efectuaba el ensamblado final de los conjuntos.
En ese contexto, recibía componentes con un alto grado de integración productiva provenientes de una única planta. No obstante, la salida de Nissan del proyecto industrial compartido en Córdoba y la fuerte caída de producción asociada a las pick-ups Frontier y Alaskan aceleraron la recesión de la firma.
La compañía nunca consiguió estabilizar financieramente la operación local luego de la compra de PABSA y que el derrumbe del programa productivo terminó por precipitar su retirada de Córdoba.
