En los  últimos  5  años varios conductores tumbaron sus autos al chocar  las bases  de  los  caños  que  soportan  a los  semáforos  ubicados en  la  intersección  de bulevard  25  de  Mayo  en el  los  cruces  con  Buenos  Aires  ,  JB. Justo  y en menor  medida  Champagnat, a  veces  baja velocidad de  circulación .  Para  encontrar  razones, antes  que  culpables,  desde FMR90.7  consultamos  al  experimentado  ingeniero  HUGO  GIECCO,  especializado en seguridad  en   calles ,  fábricas y  domicilios. La  síntesis  de  lo  expresado  por  el experto:

* Cuando  los  accidentes  se  repiten  en  un mismo  lugar ,  estamos  en presencia de  un punto crítico  y  hay  que estudiar  la  zona.  Estudio de  flujo  de tránsito   por  días y horarios . 

*La  gran mayoría  de  los accidentes  se producen  por  errores  o  distracciones de las  personas  que  conducen y sobre  la  mente  de ellas es  muy difícil  ejercer  un  control.

*Algunos/as pueden distraerse  con  el celular  al  estar  girando  con  su  auto,  otros excedidos  de velocidad o con la atención  puesta  en  algo que los  atrae. Los mayoría  de  los autos no  tienen  tracción  trasera  y  si aceleran en plena curva  , el móvil se  mueve  de cola  y  el conductor  pierde  el control. 

*En el sector  cuestionado  los  semáforos  aéreos pueden ser  una solución, pero  hay  que estudiar como afectaría el  tránsito  de  los  camiones  que  ingresan o  salen  del  molino  ubicado en las inmediaciones.Quizás  un semáforo mejor  ubicado y rodeado de  una isla ,  similar  al emplazado  en Saenz Peña  y  Rivadavia, pero  también lo  podrían  chocar.  Es  necesario  un  pormenorizado estudio  del  sector. 

LA EXPLICACIÓN  DE  LA  SILLA .

El ingeniero Giecco  usó  una  silla  como  explicación didáctica del  los accidentes con los mojones  amarillos

" Cuando  caminamos  por  el comedor  de  nuestra  casa,  varias  veces  nos  chocamos  una  silla  , una y  otra  vez ,como  que  estamos  muy  distraídos,  Nuestra visión  se  centra  en el respaldar  de  la  silla ,  pero si  las patas de esta, sobresalen  hacia  fuera,  no  lo  registramos  y  le  pegamos  con  la  rodilla o  el pié.  Con estos semáforos  pasa  lo mismo,  la  persona que  maneja  fija  de  manera  automática  la  visión  el  el caño  sostén de semáforo o la  cúspide  del  mojón .  El problema es  que la base  de cemento  es  mucho  más ancha  y está en la  parte inferior  y  no la  percibe ,  acto  seguido  le pega  y  el auto  puede  tumbar. Se suman distracciones  como las  explicadas y se produce  un  accidente  que puede  ser  muy  grave."

Explicaciones  muy  claras  para  encontrar  causas ,  antes  que culpables  y  mejorar la  zona lo antes posible.Cuando esos semáforos  fueron emplazados  la  cantidad  de vehículos era  la  tercera  parte  de  hoy y además,no  existían  los celulares ,  ni  wasasp.