La construcción perdió 120 mil empleos y advierten que la crisis se extenderá hasta 2027

La Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO) emitió un alarmante informe sobre la situación del sector, advirtiendo que la actividad continuará paralizada en los próximos meses y que no se observan perspectivas de recuperación hacia el inicio de 2027. El diagnóstico confirma la profundidad de la crisis generada por la parálisis absoluta de la obra pública implementada por la gestión nacional del presidente Javier Milei, la cual provocó la pérdida de 120.000 puestos de trabajo formales y el cierre definitivo de alrededor de 2.000 empresas constructoras.

El titular de la entidad, Gustavo Weiss, detalló que la industria sufrió una contracción del 25% entre mediados de 2023 y mediados de 2024. Pese a que el ritmo de caída se amesetó en niveles mínimos, el volumen de actividad se mantiene estancado sin lograr recomponer el terreno perdido. La desaparición de miles de puestos laborales mantiene congelada la contratación de trabajadores de la construcción, mientras que numerosas compañías atraviesan severos problemas financieros e instancias de convocatoria de acreedores.

Si bien provincias como Neuquén y Río Negro registran cierto dinamismo de la mano de inversiones privadas en Vaca Muerta, la minería y la energía, Weiss aclaró que estos nichos específicos resultan insuficientes para compensar el desplome generalizado del resto del territorio nacional, donde la edificación de viviendas e infraestructura permanece paralizada.

Destrucción del empleo, desinversión estatal y pérdida de competitividad

El escenario descripto por la patronal de la construcción vuelve a poner en debate el impacto social del cese de la inversión pública. Frente a las posturas que promueven la sustitución total del financiamiento estatal por esquemas privados, desde CAMARCO enfatizaron que el Estado resulta insustituible para financiar obras esenciales de baja rentabilidad comercial inmediata, como la pavimentación de rutas secundarias, la red ferroviaria y los desarrollos habitacionales para sectores vulnerados.

Asimismo, la entidad advirtió que el deterioro acelerado de la red vial e infraestructura logística no solo destruye el entramado pyme de la construcción, sino que encarece los costos de transporte de las economías regionales y condiciona la productividad general del país. A este panorama se suma el estancamiento del mercado inmobiliario por la suba de costos en dólares, donde la reactivación de créditos hipotecarios todavía resulta insuficiente para revertir la recesión.